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Ciencias Técnicas > Ingeniería > Transporte

La Compañía Del Ferrocarril De Langreo En Asturias. Estaciones E Infraestructuras (1846-1972)
José María Flores Suárez (Ediciones Trea)
Precio:36 € ($49,18)
Idioma: Español
ISBN: 8497041240. ISBN-13: 9788497041249

285 p. : il. ; 26x19 cm. 1ª edición (2004).
Encuadernación: cartoné.
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La puesta en servicio del Ferrocarril de Langreo en 1852 señaló de un modo simbólico la entrada de Asturias en el mundo contemporáneo. Especialistas en otros campos han estudiado la importancia de este acontecimiento para la economía regional, para el desarrollo urbanístico de las localidades próximas a la línea o para el puerto marítimo gijonés. Este libro trata sobre las construcciones realizadas por esta compañía ferroviaria durante su larga trayectoria.
Los trabajos precedentes sobre arquitectura ferroviaria en España centran su atención en las magnas terminales o estaciones de primer orden de las grandes líneas del país, y dentro de estas se concede preferencia a la novedad tecnológica constituida por las airosas cubiertas en hierro y cristal, verdaderas estrellas de esta arquitectura. ¿Qué interés pueden tener entonces las pequeñas estaciones de una línea de alcance meramente regional? Pensamos que sí importan dada la trascendencia del ferrocarril en la historia reciente de Asturias, historia desarrollada en ese marco de pequeñas estaciones, de almacenes anónimos y viviendas modestas para los empleados, de depósitos de agua y cabinas de agujas. El interés por esta arquitectura ferroviaria, al margen de sus posibles valores estéticos, procede de una sensación de urgencia ante la política de arrasamiento de estos enclaves. La situación actual en Asturias recuerda lo acontecido en países que afrontaron primero la reconversión motivada por la crisis de la industria tradicional basada en el carbón y el hierro. La abundancia de activos ociosos, testimonios de un esplendor ya pasado, parece llevar inevitablemente a su derribo por la incapacidad económica y mental para gestionar ese patrimonio. El ferrocarril, con su amplia implantación en el área de mayor actividad productiva, se presenta como una víctima más en ese proceso de eliminación intencionada de los testimonios arquitectónicos «sobrantes». Contra esa avidez demoledora quisimos, al menos, dejar testimonio escrito de un paisaje histórico en trance de acelerada desaparición.

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El Ferrocarrill Hullero De La Robla A Valmaseda (1890-1972)
Fernández Díaz-Sarabia, Pedro Felipe.
548 páginas.
Precio: 25 € ($34,15)


Revista de Historia Ferroviaria 2Revista De Historia Ferroviaria 2
Ediciones Trea.
144 páginas.
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Otros libros de Transporte:


Organización Transportes Públicos Aglomeraciones Urbanas Europeas
Dirección General de Transportes.
66 páginas.
Precio: 9,5 € ($12,97)


Plan De Estaciones Transporte Viajeros Por Carretera De Andalucía
Dirección General de Transportes.
40 páginas.
Precio: 6,25 € ($8,54)


Transporte Y Ciudad: Hacia Un Transporte Intermodal En Las Aglomeraciones Urbanas Andaluzas
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129 páginas.
Precio: 8,12 € ($11,09)


Guía Del Transporte Público De Viajeros Por Carrera En Andalucía
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681 páginas.
Precio: 3,13 € ($4,28)


Cien consejos sobre seguridad vialCien Consejos Sobre Seguridad Vial
España. Guardia Civil.
228 páginas.
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