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ABREVIATURAS .
CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN .
1. Ideas previas: el mercado del transitario y su encuadramiento jurídico .
2. Evolución legislativa de la figura del transitario en el Ordenamiento jurídico español .
2.1. La figura del transitario con anterioridad a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres .
2.2. El transitario en la gestación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres .
3. Concepto de transitario: una primera aproximación . 3.1. Cuestiones de índole terminológica .
3.2. Concepto de transitario .CAPÍTULO II. LAS ACTIVIDADES DE INTERMEDIACIÓN O COLABORACIÓN EN LOS TRANSPORTES: DISTINCIÓN DEL TRANSITARIO RESPECTO DE OTRAS FIGURAS AFINES .
1. Introducción .
2. La intermediación en los transportes: panorámica general .
2.1. La figura clásica: el comisionista de transporte y otros posibles colaboradores .
A. Posiciones doctrinales .
a) Posición «clásica» y sus variaciones: el comisionista de transporte es un comisionista de garantía .
b) Posición «moderna»: el «verdadero» comisionista de transporte es un porteador contractual .
B. Posición de la Jurisprudencia .
a) Comisionista de garantía .
b) Simple comisionista .
c) Comisionista como porteador contractual .
d) Otras posiciones .
2.2. Comisionista de transporte y agencia de transporte .
2.3. Consideraciones personales: amplitud de los distintos modos de colaboración independiente en los transportes .
3. Las actividades auxiliares y complementarias del transporte por carretera en la normativa de ordenación de los transportes terrestres .
3.1. Las agencias de transporte de mercancías .
3.2. Los almacenistas-distribuidores .
3.3. Los centros de información y distribución de cargas .
3.4. La unificación bajo el título de «operador de transporte de mercancías»: ¿finalización de la distinción entre las diferentes figuras auxiliares? .
4. Intermediarios específicos de determinadas modalidades de transporte .
4.1. Intermediarios específicos del transporte marítimo .
4.2. Intermediarios específicos del transporte aéreo CAPÍTULO III. NATURALEZA JURÍDICA DEL TRANSITARIO .
1. Introducción .
2. Configuración jurídica del transitario en la normativa de ordenación de los transportes terrestres .
2.1. La Ley de Ordenación de los Transportes Terrrestres y su Reglamento .
2.2. La Orden de 25 de abril de 1997 por la que se establecen las condiciones generales de la contratación de los transportes de mercancías por carretera .
3. Hipótesis sobre la naturaleza jurídica del transitario .
3.1. Simple comisionista .
3.2. Comisionista de garantía y simple comisionista .
3.3. Porteador contractual y simple comisionista .
A. Criterios para distinguir a un porteador contractual y a un comisionista (de garantía o simple comisionista) .
B. Efectos jurídicos según que se considere a un transitario comisionista de garantía o porteador contractual .
a) Subrogación .
b) Excepciones .
c) Plazo de prescripción .
3.4. Figura sui generis: contrato de «expedición» o de «tránsito» .
3.5. Conclusiones .
4. La intervención del transitario en los distintos modos de transporte: ámbito de aplicación del art. 126 LOTT . CAPÍTULO IV. EL TRANSITARIO EN EL DERECHO COMPARADO: DERECHOS NACIONALES, DERECHO UNIFORME DEL COMERCIO INTERNACIONAL Y DERECHO DE LA UNIÓN EUROPEA .
1. Derechos nacionales .
1.1. Aproximación general .
A. Sistemas del Derecho continental europeo (civil law) .
B. Sistema anglosajón (common law) .
1.2. Francia .
A. El commissionnaire de transport .
B. El transitaire .
1.3. Bélgica .
A. El commissionnaire de transport .
B. El commissionnaire-expéditeur .
1.4. Holanda .
1.5. Italia .
A. El spedizioniere mandatario o comisionista .
B. El spedizioniere vettore .
1.6. Alemania: la nueva regulación del contrato de expedición (Speditionsgeschäft) .
1.7. Portugal .
1.8. Reino Unido .
A. El forwarder como simple agent o comisionista .
B. El forwarder como principal .
2. Derecho Uniforme del Comercio Internacional .
2.1. Cuestiones previas .
2.2. El Proyecto de Convención de UNIDROIT sobre el contrato de «comisión» de transporte internacional de mercancías de 1966: intento fracasado de elaborar un estatuto jurídico uniforme en el comercio internacional .
2.3. Las Reglas Modelo elaboradas por FIATA (FIATA Model Rules for Freight Forwarding Services de 1996): intento de subsanar la inexistencia de una normativa internacional uniforme .
2.4. Transporte internacional de mercancías por carretera: el Convenio CMR .
2.5. Los instrumentos jurídicos internacionales relativos al transporte plural con diversidad de porteadores y/o modos de transporte: especial referencia al transporte multimodal .
A. Aspectos generales sobre la intervención del transitario en las distintas categorías de transporte plural .
a) Transporte múltiple: acumulación o yuxtaposición de contratos de transporte .
b) Contrato unitario con subtransporte .
c) Transporte con reexpedición .
d) Transporte cumulativo, sucesivo o combinado .
e) La especial categoría del transporte multimodal .
1) Aspectos generales .
2) El transitario y el Operador de Transporte Multimodal .
B. Tratamiento jurídico de la intervención del transitario en la regulación española sobre el transporte plural .
C. Tratamiento jurídico de la intervención del transitario en los instrumentos de transporte internacionales relativos al transporte plural: especial referencia al transporte multimodal .
a) El transporte unitario con subtransporte en los Convenios sobre transporte internacional .
b) El transporte con reexpedición en los Convenios sobre transporte internacional .
c) El transporte cumulativo, sucesivo o combinado en los Convenios sobre transporte internacional .
d) Instrumentos jurídicos internacionales del transporte «propiamente» multimodal .
1) Convenios sobre transporte internacional de carácter unimodal .
2) Instrumentos jurídicos internacionales sobre el transporte multimodal .
2.6. Otras modalidades de transporte internacional de mercancías: marítimo, aéreo y por ferrocarril .
2.7. Otros instrumentos jurídicos del Derecho Uniforme del Comercio Internacional: Reglas y Usos Uniformes relativos a los Créditos Documentarios .
3. El Derecho de la Unión Europea . CAPÍTULO V. ASPECTOS JURÍDICO-PRIVADOS MÁS RELEVANTES DEL RÉGIMEN DEL TRANSITARIO .
1. Normativa aplicable: importancia de las condiciones generales elaboradas por las asociaciones de transitarios .
1.1. Derecho español .
1.2. Derecho Uniforme del Comercio Internacional (remisión) .
1.3. Determinación del Derecho aplicable .
2. Formalización y documentación del contrato celebrado por el transitario: especial referencia a los documentos FIATA .
2.1. Forwarders Certificate of Receipt (FIATA FCR) o «Certificado de Recepción del Transitario» .
2.2. Forwarders Certificate of Transport (FIATA FCT) o «Certificado de Transporte del Transitario» .
2.3. Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FBL) y Non-Negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill (FWB) (remisión) .
2.4. Otros documentos FIATA .
A. FIATA Warehouse Receipt (FWR) o «Certificado de Depósito» .
B. Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods (FIATA SDT) o «Declaración de Cargadores para el Transporte de Mercancías Peligrosas» .
C. Shippers Intermodal Weight Certification (FIATA SIC) o «Certificado de Cargadores del peso en Transporte Intermodal» .
D. FIATA Forwarding Instructions (FFI) o «Instrucciones de Expedición FIATA» .
E. FIATA Correspondents Agreement Model o «Modelo de Contrato de Corresponsalía FIATA» .
3. Principales características de la figura del transitario en el Derecho español.
3.1. El carácter internacional de su actividad .
3.2. Actividades que puede realizar el transitario .
A. Enumeración de las principales actividades: variedad y heterogeneidad .
B. Intervención del transitario en el contrato de transporte de mercancías .
C. Intervención del transitario en actividades u operaciones accesorias o complementarias al transporte de mercancías: especial referencia al depósito o almacenaje y al despacho aduanero .
3.3. Reglas de actuación: las «Recomendaciones operativas para la calidad de las empresas que ejercen actividades de transitarios» elaboradas por FETEIA .
4. La responsabilidad del transitario atendiendo a su configuración jurídica: distintos supuestos .
4.1. Planteamiento y relevancia del tema .
4.2. Aspectos generales sobre la responsabilidad del transitario .
4.3. Responsabilidad por custodia (ex recepto) .
4.4. Responsabilidad por elección (in eligendo) .
4.5. Responsabilidad por la ejecución del contrato de transporte .
4.6. La posible «autoentrada» del transitario .
BIBLIOGRAFÍA .
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